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随着的改革开放,社会对中小型客车的需求急增。而日本进口客车价格昂贵,非普通百姓所能承受。---的市场需求,产生了一大批中小型客车改装厂。几乎所有这些客车改装厂都是在130轻型卡车底盘的基础上改装生产,而车身外形基本上是模仿日本客车,其中尤其是模仿丰田coaster外形为多。甚至连“coaster”这个名字都采用“拿来主义”,都叫“考斯特”。于是,几乎---之间,中小型客车成了“全国一片‘考斯特’”。
可以说,汽车的模仿之风开始盛行于此。也是在那个时候,“中巴”一词成为广大---中小型客车的常用的称呼,而“考斯特”也几乎成了---“中巴”的代名词。
丰田考斯特19座商务车在车头增加了镀铬设计,此设计强化了车身的美观性。丰田考斯特商务车注重端庄---的设计理念,丰田考斯特19座商务车在视觉上给人以---之感。丰田考斯特19座商务车在外观的设计有多种方案,19座中巴车,镀铬的前格栅以及车身防蹭线外加镀铬的金标让丰田考斯特成为一个披着铠甲的将士。丰田考斯特19座商务车还可以在车头以及车尾增加影像装置,保障行车的安全。丰田考斯特19座商务车电动踏板的设置也在一定程度上方便了乘客上下车的需要。
九十年代,全国的“中巴”产量迅速增加,生产的厂家数量也在成几何数的膨胀,短短几年,成了全汽车厂数量多的。那时候,只要买来底盘,找些民工敲敲打打就可以造客车。至于代表生产资格的“合格证”,可以从有---的企业(大多为营---厂)甚至是地方汽车主管部门买到。这一时期是国产“中巴”的黄金时期。
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