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目前客运市场面临着艰巨的挑战，转型升级已不可避免，其中车辆的小型化和电动化，成为客运装备转型的一个标志。这样的市场需求，给考斯特车型带来了新的机遇，相信金旅人会积极抓住这个机遇，让自己的产品成为客运企业成功转型升级的有力手段，从而达到共赢的目的。而金旅考斯特商旅版这样的产品，承担着重大的责任，它要向着替换考斯特的目标进发，这是客车人多年的目标，金旅考斯特应该一马当先、义不容辞，当前市场氛围还是很有利实现这样的目标，行不行，看你的了，金龙客车考斯特19座，金龙考斯特加油!
就这样坚持着诚信待客把车造好的价值观，金旅人埋头苦干。到今年在北京国际道路运输车辆展上推出新的金旅考斯特商旅版，一晃20年过去了，这20年里，考斯特渐渐成为一个代号，金旅人给这款车型增加了太多的金旅元素，完全已经脱离了原来那个考斯特的含义。这种变化在金旅考斯特商旅版上随处可见，20年的经验积累和技术进步，让金旅人对考斯特车型从结构到外观到内饰到配置等等都有了独到的理解和---的应用，真的是此考斯特非彼考斯特。
1982年，丰田公司推出了第二代coaster客车。该车采用前风窗两侧的大曲率玻璃，弧形侧窗，电动外摆乘客门。与代相比，车身和底盘的设计都有很大的改进，尤其是弯大梁车架和少片变截面钢板悬架的应用，整车平顺性和舒适性---提高。该车除日本本土外，主要出口到---，香港和---、中东及东南亚各国。
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